1. Deelektryske operaasjetafelautomatysk sakket tidens gebrûk, of de snelheid is tige stadich. Dizze situaasje komt faker foar by meganyske operaasjetafels, wat betsjut dat dit in storing is fan 'e hefpomp. As de elektryske operaasjetafel te lang brûkt is, kinne tige lytse ûnreinheden op it oerflak fan 'e oalje-ynlaatkleppoarte bliuwe, wêrtroch in lytse ynterne lekkage ûntstiet. De manier om dit oan te pakken is om de hefpomp te demontearjen en skjin te meitsjen mei benzine. Jou omtinken oan 'e ynspeksje fan' e oalje-ynlaatklep. Nei it skjinmeitsjen, foegje opnij skjinne oalje ta.
2. As de elektryske operaasjetafel de foarút kanteljende aksje net kin betsjinje, en de rest fan 'e aksje normaal wurket, bewiist it dat de wurkstatus fan' e kompresjepomp normaal is, mar de oerienkommende membraanskeakel is defekt of de oerienkommende magneetklep is defekt. . Der binne oer it algemien twa aspekten om te ûnderskieden tusken goede en minne magneetkleppen: ien is om de wjerstân te mjitten mei in trijemeter, en de oare is om metaal te brûken om te sjen oft der sûging is. As der gjin probleem is mei de slutingsaksje fan 'e magneetklep. De blokkearring fan it oaljesirkwy kin ek de hjirboppe neamde problemen feroarsaakje. As it net allinich is dat it net foarút leanet, mar de oare aksjes net, dan kin konkludearre wurde dat de kompresjepomp net goed wurket. Oplossing Earst, kontrolearje oft de spanning op 'e kompresjepomp normaal is, en brûk in trijedoelmeter om de wjerstân fan' e kompresjepomp te mjitten. As it foargeande normaal is, betsjut dit dat de kommutaasjekondensator ûnjildich is.
3. De efterplaat sil automatysk nei ûnderen falle tidens de operaasje, of de snelheid sil tige stadich wêze. Dit soarte falen wurdt benammen feroarsake troch de ynterne lekkage fan 'e magneetklep, dy't oer it algemien foarkomt yn 'e elektryske operaasjetafel. Nei in lange tiid fan gebrûk hawwe ûnreinheden de neiging om te sammeljen by de poarte fan 'e magneetklep. De manier om dit oan te pakken is om de magneetklep te demontearjen en skjin te meitsjen mei benzine. It moat opmurken wurde dat om't de druk op 'e efterplaat te heech is, de measte elektryske operaasjetafels ûntworpen binne mei twa magneetkleppen yn searje, en twa dêrfan moatte skjinmakke wurde by it skjinmeitsjen.
4. De elektryske operaasjetafel sil automatysk sakje tidens gebrûk, of de snelheid sil heger wêze, en der sille trillingen wêze. Dizze storing manifestearret him troch in probleem mei de binnenwand fan 'e hef-oaljepipe. Lange tiid op- en delbeweging, as der wat lytse ûnreinheden op 'e binnenwand fan' e slang binne. Soms sil de binnenwand fan 'e slang út 'e krassen lutsen wurde. Nei in lange tiid sille de krassen djipper en djipper wurde en sil de hjirboppe neamde storing foarkomme. De manier om dit oan te pakken is om de hef-oaljepipe te ferfangen.
5. Der binne aksjes yn ien rjochting fan 'e elektryske operaasjetafel, mar gjin aksjes yn 'e oare rjochting. It falen fan unilaterale net-aksje wurdt meastentiids feroarsake troch de elektromagnetyske omkearklep. It falen fan 'e elektromagnetyske omkearklep kin feroarsake wurde troch in min kontrôlesirkwy, of de omkearklep kin meganysk fêst sitte. De juste selskontrôlemetoade is om earst te mjitten oft de rjochtingsklep spanning hat. As der spanning is, besykje dan de omkearklep te demontearjen en skjin te meitsjen. Fanwegen lang gebrûk sûnder ûnderhâld, as der in bytsje frjemd materiaal op 'e beweechbere as fan 'e omkearklep sit, sil de as yn in fêstlutsen steat lutsen wurde, en de operaasjetafel sil allinich yn ien rjochting gedrage.
Pleatsingstiid: 27 desimber 2021
